di Enrico Quintavalle*
La Commissione europea fatica a revisionare in modo sostanziale la traiettoria della transizione verso la decarbonizzazione nel trasporto tracciata sei anni fa nel Green Deal, che prevede al 2035 l’immatricolazione di tutti gli autoveicoli ad emissioni zero. In parallelo si trascina una lunga crisi della produzione europea di auto che deve fare i conti con una crescente aggressività dell’import della Cina
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