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Aggiornato alle 18:12 del 4 luglio 2025

[18:12] Gas, Igi Gme in calo [17:55] DL Fiscale e DL Infrastrutture, plauso del mondo FV per due emendamenti [17:47] Indagine Arera: prosegue la polemica politica, scende in campo anche FdI [17:30] Nucleare, “filiera nazionale pronta a ripartire ma serve una regia” [17:13] Petrolio, Opec+ verso un nuovo rialzo produttivo accelerato ad agosto [17:00] Sicilia, Colianni: “Pears e concessioni idro entro novembre” [16:19] Nuovenergie, Canarbino ricorre al CdS [16:07] Emissioni metano, a Fano Estra sperimenta una soluzione innovativa [15:25] Eolico offshore, firmato il DM per porti della cantieristica: Augusta e Taranto prioritari [15:18] Unbundling, Arera archivia procedimento contro Enel/E-Distribuzione [14:48] Assopetroli, Gurrado confermata alla guida del Gruppo giovani [13:06] Gnl: Arera approva le tariffe 2026, rinvio per Fsru Ravenna [12:59] Biometano, ok all’avvio dei lavori per gli impianti del quinto bando Pnrr [12:57] Prezzi carburanti: in nord Europa discesa più rapida [12:45] Eolico onshore, all’asta tedesca tariffe sotto a 0,07 €/kWh [12:12] Mobilità sostenibile, assegnati fondi Ue per 2,8 mld €

  • ROMA,
  • 8 aprile 2021  
  • Mobilità

E-car, il punto della Corte dei Conti Ue sulle ricariche pubbliche

“Fondi non vanno sempre dove sono maggiormente necessari e manca una tabella di marcia strategica globale”. Martedì la presentazione

Viaggiare con veicoli elettrici nell’Ue “è ancora complicato”, i fondi europei “non vanno sempre dove sono maggiormente necessari” e manca “una tabella di marcia strategica globale tesa al raggiungimento dei valori-obiettivo”. Sono queste alcune delle conclusioni contenute nella relazione della Corte dei conti europea 




 

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